Cómo Convertir Un Regulador Reductor De Presión Para Su Operación Sin Venteo

Para eliminar la emisión de gas natural de sus reguladores reductores de presión, las empresas productoras pueden usar una configuración de operación sin venteo. Esto podría ser necesario en caso de tener que utilizar el regulador dentro de un edificio o por consideraciones de seguridad o relacionadas con emisiones.

Usted puede comprar reguladores sin venteo nuevos o convertir reguladores ya existentes con solo algunas pocas partes sencillas. En este video, le mostraremos cómo convertir, de manera rápida y fácil, un regulador reductor de presión para lograr una operación sin venteo.

Kit de reparación RYG

Kits de conversión y reparación

Si va a convertir un producto que ha estado en uso, le recomendamos que instale un kit de reparación al mismo tiempo para que mejore su funcionamiento. En este video, solo mostraremos los pasos para la conversión utilizando una válvula nueva, sin necesidad de un kit de reparación.

Partes necesarias

Necesitará las siguientes herramientas y componentes. Para realizar un pedido o para hablar con un experto sobre este proceso, contacte a su proveedor local o distribuidor autorizado Kimray.

COMPONENTES DE KIMRAY:  

• Diaphragm Plate BP (Placa De Diafragma BP)  
• Pilot Plug Spring (Resorte De Tapón Piloto)

HERRAMIENTAS:

• Llave 9/16”
• Dado de 9/16”  
• Llave ajustable  
• Pinzas ajustables  
• Grasa
• Aceite de baja gravedad
• Púa (opcional)
• Marcador (opcional)

PRECAUCIÓN: Los procedimientos demostrados en este video son solo para fines informativos generales. Siempre cumpla con los requerimientos, políticas y regulaciones de seguridad aplicables de su empresa cuando ejecute cualquier mantenimiento o reparación.

Antes de empezar cualquier actividad de reparación o mantenimiento:

Revise y siga todas las notas de ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN incluidas en la guía de Instalación, Operación y Mantenimiento (IOM) de Kimray para su producto específico.

Utiliza todos los equipos de protección personal (EPP) requeridos y aprobados, incluyendo protección ocular, zapatos de seguridad con punta de acero y guantes de nitrilo para protección contra la exposición a químicos y otros materiales peligrosos. El no usar los EPP apropiados o dejar de seguir los procedimientos correctos podría resultar en lesiones graves o, incluso, la muerte.

ADVERTENCIA: Antes de realizar cualquier servicio, asegúrese de que la válvula esté completamente aislada y de que toda la presión haya sido purgada, tanto aguas arriba como aguas abajo. Utiliza válvulas de derivación o cierra completamente el proceso.  Asegúrese de que todas las líneas de gas de operación, tanto operativas como de instrumentación, hayan sido desconectadas. Nunca asuma que una válvula antirretorno está bloqueando por completo la línea aguas abajo. Nunca apriete ningún conector ni ninguna conexión principal al regulador mientras exista presión en la línea.

Cómo Convertir Un Regulador Reductor De Presión Para Su Operación Sin Venteo 

Es útil hacer una marca desde la tapa superior, hasta el cuerpo para facilitar la alineación durante el reensamblaje.

CÓMO RETIRAR EL RESORTE:

Tapa Superior, Alojamiento del Piloto, Carcasa Superior

1. Primero, desenrosque el tornillo de ajuste para aliviar la presión del resorte.  
2. Use una llave de 9/16” para aflojar los conectores del tubo.
3. Retire los pernos del casquete con una llave de 9/16”.
4. Retire la tapa, el resorte, las placas del resorte, el anillo espaciador y la carcasa del piloto.  
5. Use una llave o un dado de 9/16” para retirar los pernos de la carcasa superior.
6. Luego, retire los tubos, la carcasa superior y el diafragma.

Carcasa inferior

1. Retire la carcasa inferior y deseche el aceite de forma apropiada.  
2. Ponga la placa del diafragma en la prensa y use una llave de 9/16” para retirar la tuerca.  
3. Retire el tapón de relación y el asiento, para luego retirar la carcasa inferior del vástago.
4. Retire el resorte y póngalo a un lado. Este servirá como parte extra para esta conversión.  
5. Es recomendable usar una guía de vástago Kimray para evitar dañar la junta tórica al momento de instalar la carcasa inferior sobre el vástago. Si tiene uno Colóquela sobre el vástago, y luego aplique grasa en la guía. Y luego Coloque la carcasa inferior y luego retire la guía del vástago.
6. Ponga el asiento y el tapón de relación arriba.
7. Aplique grasa para multiusos a las roscas del vástago
8. Apriete la tuerca a mano antes de continuar apretando por completo con una llave de 9/16” y hasta el punto en el que el disco del asiento ya no gire más. No apriete excesivamente.
9. Aplique grasa multiusos al hombro de la carcasa inferior.
10. Coloque la empaquetadura en la parte superior y luego aplique grasa en la misma.

CÓMO REEMPLAZAR LA PLACA DEL DIAFRAGMA:  

1. Coloque la carcasa del piloto boca arriba en la prensa sobre la placa del diafragma.  
2. Use una llave de cubo de 9/16” para retirar el asiento del piloto. Inspeccione el diafragma y reemplácelo si es necesario.  
3. Use unas pinzas ajustables para retirar la tuerca del diafragma de la placa del mismo.  
4. Retire e inspeccione el diafragma, y reemplácelo de ser necesario.  
5. Ponga la placa del diafragma a un lado, la misma será una pieza extra.  
6. Ponga la nueva placa del diafragma en la prensa.  
7. Enrosque el diafragma y luego coloque y dele unas vueltas a la tuerca del mismo.  
8. Coloque el anillo espaciador alrededor del diafragma y luego enrosque la tuerca por completo en la placa con las pinzas ajustables hasta llegar al punto justo antes de que el diafragma haga contacto con el anillo espaciador.
9. Reemplace la carcasa del piloto y apriete el asiento del mismo junto con el diafragma para que todo quede en su lugar. De nuevo, tenga cuidado de no apretar en exceso.

ENSAMBLAJE  (Parte 1)

1. Ponga el cuerpo de la válvula de vuelta en la prensa y coloque la carcasa superior de nuevo sobre el mismo, alineando las marcas que hizo antes.  

2. Agrege cualquier tipo de aceite de baja gravedad y todo propósito en la carcasa hasta que el mismo nivel de aceite entre el agujero de comunicación inferior y el superior.

   

3. Coloque el diafragma encima, con el lado biselado hacia arriba.  
4. Reemplace la carcasa inferior, alineándola con las marcas que hizo antes.  
5. Apriete los pernos solo con las manos, de momento, para que resulte más fácil reemplazar la línea entubada luego.

CÓMO REEMPLAZAR EL RESORTE DEL TAPÓN PILOTO  

1. Use un dado de 9/16” para retirar el asiento del piloto. Inspeccione la empaquetadura para identificar cualquier daño.  
2. Use una púa para retirar el resorte helicoidal del piloto y póngalo a un lado; el mismo será luego una pieza extra.
3. Coloque el nuevo resorte del tapón piloto.  
4. Sostenga el conjunto del tapón piloto por la bola del mismo para mantenerlo todo junto cuando vaya a enroscar el conjunto a mano. Luego, apriételo por completo con una llave de tubo de 9/16”.  
5. Verifique que el tapón piloto se pueda mover libremente antes de continuar.

ENSAMBLAJE (parte 2)

1. Instale nuevamente el conjunto de la carcasa del piloto de vuelta sobre la carcasa superior, asegurándose de que el diafragma no haya quedado pellizcado ni descentrado.  
2. Coloque el anillo espaciador alrededor del diafragma y alinéelo con los agujeros de los pernos.  
3. Reemplace la placa inferior del resorte, el resorte y la placa superior del mismo (añada grasa de ser necesario).
4. Alinee la tapa superior con las marcas que hizo y apriete los pernos a mano.  
5. Vuelva a ensamblar toda la línea entubada y, luego, apriete por completamente todos los pernos en un patrón entrecruzado (tipo estrella).  
6. Luego, apriete los conectores de la tuberia.
7. Por último, ajusta el tornillo de ajuste superior hasta alcanzar el punto de ajuste deseado.

Ahora su regulador reductor de presión operará sin venteo.